Vlot te voet of met de fiets van Park Spoor Noord naar het Eilandje
Voetgangers en fietsers kunnen via de Parkbrug vlot van Park Spoor Noord naar het Eilandje en omgekeerd. De Parkbrug overspant de Italiëlei ter hoogte van de Noorderplaats. Langs de kant van het Eilandje rust de brug op de London Tower, aan de kant van Park Spoor Noord rust ze op het kopgebouw van de Artesis Plantijn Hogeschool Antwerpen. De brug is met haar niet-alledaagse vorm een opvallende toegangspoort tot het noorden van de stad. De Parkbrug is in juli 2016 geopend. In 2021 is aan de zijde van het Eilandje ook een fietshelling geplaatst.
Waarom dit project?
De Parkbrug is een van de nieuwe publieke ruimtes die hoort bij Kop Spoor Noord. Het heeft als belangrijke doelstelling om de verschillende onafhankelijke bouwprojecten met elkaar verbinden. Deze zijn: Park Spoor Noord verbinden met de Scheldekaaien en Antwerpen-Noord verbinden met de Cadixwijk en het hele Eilandje. De Parkbrug zorgt niet alleen voor een vlotte verbinding tussen Park Spoor Noord en het Eilandje, maar biedt Antwerpenaren ook de mogelijkheid om te voet of met de fiets makkelijk de stad te doorkruisen.
Wat gebeurt er?
Om vanuit voetgangers en fietsers vanuit Park Spoor Noord op de Parkbrug te begeleiden, werd er een Parkhelling geïnstalleerd. Deze ligt tussen de gebouwen van Kop Spoor Noord aan de zijde Ellermanstraat en het Hardenvoortviaduct en is een verlengde van Park Spoor Noord.
Aan de kant van de London Tower biedt de Parkbrug een grote lift en een trap met een speciaal fietsgootsysteem. Een smalle lopende band brengt de fiets, begeleid door zijn eigenaar, naar omhoog. Om het gebruikscomfort verder te verhogen, is begin 2021 ook een fietshelling aan de zijde van het Eilandje geplaatst.
Een spel van licht en schaduw
Het Eilandje en Park Spoor Noord zijn vandaag twee stadslandschappen met verschillende functies en karakter. Samen met de brug bepalen ze de nieuwe identiteit van Antwerpen-Noord. Omdat de nieuwe brug het eindpunt van de Leien is, functioneert ze als stedelijk knooppunt. Wie de stad in- of uitrijdt, ervaart de Parkbrug als een poort. Die zichtbaarheid was een belangrijk uitgangspunt voor het ontwerp.
De onder-, zij- en bovenkanten worden door de gebruikers van de brug steeds op een andere manier ervaren naargelang de kijkrichting en de bewegingsroutes. De vorm van de brug wordt daardoor wisselend en interessanter. Ook het oversteken en het over of in de brug lopen moet een wonderlijke beleving zijn. Een patroon van openingen, de textuur en de structuur van de brug geven het gevoel dat men door een ruimte loopt. Zon en lichtinval zullen overdag voor een spel van licht en schaduw zorgen. ‘s Nachts licht de brug als een lantaarn de buurt op.
Fietshelling zijde Eilandje
Om de doorstroming voor fietsers te optimaliseren, is begin 2021 een fietshelling voor de Parkbrug aan de kant van het Eilandje geplaatst. De fietshelling ligt in het binnengebied tussen de Italiëlei, Londenstraat en Entrepotkaai. Ze is 140 meter lang en heeft een lusvormig ontwerp in een licht, witte staalstructuur om het gewicht op de bestaande structuur te beperken. Het fietspad is voorzien in gietasfalt. De fietshelling is een alternatief voor de lift en de trap met VeloComfort-systeem, die allebei behouden blijven.
De fietshelling ligt parallel aan de gevels van de bestaande gebouwen, en de start ervan is voldoende breed gemaakt om de toegang vanuit verschillende richtingen mogelijk te maken.
Wie werkt eraan mee?
AG Vespa coördineert de ontwikkeling van Kop Spoor Noord, en dus ook van de Parkbrug en de fietshelling. Het ontwerp is van Ney & Partners.